平行进口车与4s 店 有什么区别

网上有关“平行进口车与4s 店 有什么区别”话题很是火热，小编也是针对平行进口车与4s 店 有什么区别寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

1.进口渠道，平行进口车是贸易商直接从国外购买，没有进行在华总经销商授权，4s 店的车就是直接销往中国，符合中国市场及交通法规的车。

2.销售环节，4s 店的车由在华总经销商从产地批量进口，经由大区经销商、区域经销商、4S店，到达终端消费者，中间环节多。平行进口车是由经销商直接从海外进口到国内，然后销售给终端消费者，中间环节少。

3.售后，4s 店的车因为获得厂家授权销售，自然享受厂家的售后质保服务。平行进口车未经品牌厂商授权，不能直接享受厂商提供的售后质保服务。不过，中国政府在推进平行进口车试点的过程中，考虑到了这个问题，通过一系列的措施来保证平行进口车也享受“三包”等售后服务。

4.平行进口车在车型配置基本相同的条件下，比4s 店的车终端零售价要低10~20%。平行进口车由经销商小批量从国外采购，虽然批量比授权总经销商采购的量小导致进货价略高，但是由于中间环节少，到达终端消费者时的成本就小。

扩展资料：

平行进口车如果不符合中国交通法规，需要做适应性的整改才能上牌。比如，仪表盘显示为公里、文字改为中文、转向灯改为符合中国标准的琥珀**等。平行进口车的整改都是在港口直接整改，而后才能发放进口机动车辆随车检验单

参考资料：

美国奔驰质量怎么样

佰咖 汽车 ·买车导购回首2018年平行进口车市场，2018年平行进口 汽车 增速下滑，全年共进口13.97万辆，同比下滑18.6%，占进口 汽车 总量的12.6%，比2017全年占比下降1.6个百分点。由于受美产车加征关税以及环保要求趋严的影响，平行进口量持续下滑。2018下半年波动较大，形成了大起大落的形势。虽然市场起起伏伏，但是也不影响一些豪华车型以平行进口方式被引进到国内销售，2018年就有将近25款新车引入到国内，涉及的品牌有本田、福特、丰田、马自达、雪佛兰、拉达、道奇、林肯、路斯特、摩根等等，今天我们就来推荐几款2018年被引入到国内销售的平行进口新车门！

◆本田-思域Type R

售价区间：59.8-70.8万元（价格仅供参考，详情咨询当地经销商）

关于思域，国内很多朋友都封他为“神车”，热销到什么程度呢，甚至很多4S店都加价销售。随着九代思域上市以后，思域小钢炮版的Type-R也上市了，不过当时并没有引入国内区域销售。让很多发烧友很失望！

思域Type-R这款车的性能非常的强，2.0T的机子能够爆发出320匹马力，快赶上A45了，但是成绩丝毫不比其他品牌的钢炮差，这也是它采用的轻量化车身，和超强的动力调教，它的出现直接刷新了纽北前驱车最快车速的记录，不过缺点比较明显，就是前驱车，想要飘逸就很难了，但是动力来说200万以下的车型直接不放在眼里。我给大家推荐一款思域Type R 2018款 2.0T 手动的配置数据，具体详情一切还是要以实际为准。

在2018年4月份，平行进口车渠道开始引进这款车型在国内进行销售。目前，我了解到的情况，目前思域Type R分为 欧规版、美规版和加拿大版本 ，以2.0T手动版本居多。

◆拉达涅瓦

售价区间：8.5-14.5万元（价格仅供参考，详情咨询当地经销商）

我们国内引进了很多的前苏联车。其中有一款，它外形小巧、车身方正，车子的工艺谈不上精致却有着出色的越野能力和异国风格，这款车就是拉达尼瓦，上世纪的老车，至今仍活跃在车坛。很多人都觉得苏联车是一种情怀。拉达尼瓦采用了3门设计，一条凹槽腰线贯穿至尾部，尾门上有“LADA”字样，块状的尾灯让人想起老捷达。

拉达尼瓦基本没有配置，甚至连ABS都没有，但是在看不到的地方全是货真结实的材料，比如说那结实的双叉臂前悬挂，结实的门锁，结实的内嵌式大梁，还有经历过多年的发动机。说到动力方面，拉达尼瓦搭载的是一台1.7L发动机，并配有中央差速锁实现了全时机械四驱，还有扭矩放大器，可以说越野能力还是可以的。

拉达目前在平行进口渠道引进到国内的版本有欧规版，有三门版和五门版可选。目前在售的年款为2017款，我给大家推荐一款拉达涅瓦 17款 1.7 Urban 五门/三门的配置数据，具体详情一切还是要以实际为准。

◆丰田海拉克斯皮卡

售价区间：27.5-34.8万元（价格仅供参考，详情咨询当地经销商）

丰田的海拉克斯算得上是平行进口渠道价格最实惠的皮卡车型了，你应该可以看到一些已经是很老旧很老旧的海拉克斯依然还在路上行驶,这些海拉克斯看上去最少已经有二十年的 历史 了,但是在越野,载重物上依然是难不倒它,这就是海拉克斯最为人称道的地方:耐用度。英国的Top Gear节目曾经对海拉克斯进行了地狱式的摧残,包括了猛撞,推到海里,压扁,但是在这些不人道的摧残下Hilux依旧可以发动,可见它的耐用度是多么的强悍。

虽然耐用,但是海拉克斯也不是没有缺点,就以上一代的车型为例,在安全配备上只有双气囊和ABS、另外就是因为主要设计在应付崎岖路况,因此它的悬吊是非常弹跳的,尤其是后座,让人坐在后座更本就是一种折磨,再来就是引擎动力不甚理想,但是它依旧还是我国最畅销的皮卡,可见在爱它的人眼里它的缺点都不是缺点。

目前海拉克斯在平行进口车渠道里版本为中东版，动力为2.7L的四驱自动版本，我给大家推荐一款2018款 2.7 自动 四驱 GLXS SR5和海拉克斯2018款 2.7 自动 四驱 GL版本配置数据，这两个版本算得上是海拉克斯的高低配了，仅供参考，具体详情一切还是要以实际为准。

◆路斯特 Evora

售价区间： 75万元 （价格仅供参考，详情咨询当地经销商）

和旗下其他跑车一样，Evora 这台车的外观保留了路特斯非常多的经典设计元素，微微靠拢的柳叶式大灯、压低却又突出的前杠造型，以及窄而紧凑的尾部和圆尾灯设计，都无处不在的透露着这是一台路特斯跑车。

和其他跑车品牌设计理念不一样的是，路特斯从始至终都在坚持通过减轻车身重量来提高性能，因此Evora GT410 Sport在很多细节的地方都“毫不吝啬”地采用了大量的轻量化材料，例如其前检修门（该车前机盖只能开启部分区域，且只能在其里面加注玻璃水和刹车油）、车顶、带有集成扰流器的单片式百叶后盖板，以及前风刀系统和后轮排气口配件等，全部使用碳纤维材料来做支撑。

平行进口渠道的路斯特Evora目前资源不是特别丰富，我能够找到的目前有一款3.5T的版本，我们会公布下这个车的配置，仅供参考。

在美国奔驰算是有钱人开的车吗？

我生活在加拿大，美国和加拿大的情况也差不多。在我们的角落里有一辆奔驰，相对较新的C系列，但它从来不放在车库里。谁在中国拥有一辆不该由宝宝提供的奔驰？

首先，国内进口豪华车价格高的一个重要原因是汽车进口税，100%税率！车原价20万，关税20万，厂家和经销商多赚点钱，20万的车卖起来要50万左右。然后这样算一笔账。国外有很多税，但绝对不会有100%那么高。假设同样的车税后25万人民币，不到4万美元。一个美国人4万美元和一个中国人4万美元差别不大，自己的收入和消费水平高。每个人可以花4万元买一辆奔驰。你还觉得奔驰高档吗？

然而，还有一个问题:汽油和保养，这可能和买车本身一样贵。所以很多人家里不止一辆车，车库里有一辆奔驰宝马，但一般都是开一辆10年前福特这样的中低档车出去，能省不少钱。很多人在中国开奔驰都是为了面子，不管什么年代，什么车型。然而，国外一些二手旧奔驰只需几千美元。家里有好车很正常，开破车出去也没人笑话你。

至于出租车，至少我没见过奔驰出租车。这里的出租车大多是丰田的油电混合车，因为跑的多，所以省了不少。

百万购车补贴

首先国内进口高档车贵的一个重要原因是汽车进口税，100%的税率！车原价20万，关税就要20万，厂商经销商再挣点儿钱，20万的车卖出去就要50万上下。然后这样算一笔帐，国外也有很多税，但绝不会有100%这么高。假设税后同样的车要25万RMB，不到4万美元。4万美金对于一个美国人，和4万RMB对于一个中国人来说区别并不大，他们本身收入消费水平就高。每一个人都可以花4万块钱买一辆奔驰，那你还觉得奔驰高档么？

除了AMG改装的G级（G55AMG）之外，奔驰G500算是奔驰G系列的旗舰车型了。这款纯种越野车装备的是奔驰最新一代的5.0LV8发动机，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁（均能100%锁死），使得G500具有强横的通过能力。不过这些并不意味着这款车的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩。另外，内饰也走的是豪华路线，让你感觉不到这是一款纯种的越野车。

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