高尔夫和思域哪个空间大

网上有关“高尔夫和思域哪个空间大”话题很是火热，小编也是针对高尔夫和思域哪个空间大寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

在合资家用车的世界中，向下延伸的廉价版本逐步占领了下沉市场，向上延伸的A+尺寸又无缝衔接了B级车的领域，但是在这些频频占据销量榜前几名的产品中，基本上都是常规三厢车或者三厢掀背车，曾经一度风光无限的掀背家轿则被紧凑型SUV一步步挤占生存空间，在市场中的角色愈发小众。

所幸的是，在合资品牌的两大主角阵营——德系与日系眼中，新世代的年轻人的购车选择依旧有两厢车的一片天地，于是我们找到了两款情怀满满，价格相近，但细究其风格却截然不同的两厢车型：一汽-大众第八代?高尔夫和东风本田思域HATCHBACK，来看看它们双方一战会发生什么。（以下正文统一简称为高尔夫8和思域两厢）。

虽然这两款车都将于半年内在国内上市，但如果是在新颖程度上进行比较，思域显然就像是一款停留在上一时代的产品，但这也不能怪思域本身，毕竟广本的引入速度实在是慢，再过两年思域本体就该换代了，这个时候的思域仿佛就像当年的思铭，有点拿情怀炒冷饭的既视感。

而几乎同步换代的高尔夫8则就显得更像是走在了时代前沿，比如贯穿灯带、矩阵式IQ.Light头灯、简洁平直的线条和型面、追求横向延伸的尾灯结构，这些都是很符合时下潮流的设计元素。而且大众对于拿捏简洁科技风非常拿手，高尔夫这副审美永不掉线，还能持久耐看的家族风格与之一结合，便能让这一历史悠久的车系焕发出新的生机。当然，如果在此基础上对于运动感还有所追求，那么参展的R-Line版本也能恰到好处地符合其要求，黑色开口更大的前杠、更低的离地间隙、尾部的四出假排气以及全车黑化的装饰件，都能轻描淡写在展现暴力时不失优雅。

至于思域，它的外观我觉得用两个字形容即可——“热血”，这种热血不是单纯的将性能范儿展现出来，让人血脉偾张，而是带有几分日式的中二气息，把一些元素看似不管不顾地堆叠，把那种漫画式的跑格用无处不在的细节雕琢凸显出来，这种有点过度夸张的风格更像是JDM改装里才能出现。如果你不是一个改装迷，或者对日本国内仕样车基本不了解，那么可能这种风格就显得要素过多，不够素雅或者不够干净。但是如果你是一个喜爱改装的消费者，那么这种改装套件的风格甚至就实现了原厂初级改装的效果，满满的战斗气息让你每一次遇到它都不由自主车神上身。

虽然我这么介绍了一通，把两款车的风格区别都讲的比较清楚，但常言道“分久必合合久必分”，由于大厂的产品往往都会有高性能的规划，这也导致年轻人中都会有很多想买车之后进行一番性能化的改装，哪怕只是停留在外观层面。

思域的Type-R改装方案受欢迎程度自不必多说，高尔夫改装成GTI甚至是高R那更是北方系改装的家常便饭。所以如果你是改装党，想在外观方面做抉择，那还是忽略掉上面我说的这些，跟随自己品位来吧，毕竟双方的改装案例都非常成熟，相对成本也会低很多。

不得不说，年代感上的差异，在进入车内后，表现得更为明显。任何一个坐进过这两款车的人都会认为这两款车的设计指导理念是存在时间差的。尽管二者都在追求年轻化，但是面世时间在2015年前后的思域两厢无论是布局还是细节，甚至是一些操作上的逻辑设定，都停留在中控触屏方兴未艾，集成控制被视作冒险的时代。

一汽-大众高尔夫8，无疑是把自己营销话术中的“数字”二字诠释得非常彻底。对于互联化和数字化的拥抱速度以及融入程度，即便放眼合资车坛都是罕见的姿态。10.25英寸的液晶仪表+10.25英寸的中控触屏，以双联屏的样式衔接在一起，与贯穿式出风口共同营造出横向延伸的环抱感，并且大幅度取消物理按键，就连空调控制都被极具压缩，紧贴在触屏下方以触控方式调节。除了这种面子上的数字化，MEB?Evo平台还重新升级了电器架构，加入了CAN?FD和车载以太网技术，如果和思域相比，大众此举绝对是冒险，但是着眼未来也是在迎合一些年轻人的生活方式。

现在是2020年，大多数功能被集成在触屏进行控制，甚至是被视作天经地义的事情，你要是不带块9英寸起步的中控触屏，不带块10英寸起步的液晶仪表盘，不取消传统空调控制区或者改为全触控，那就是妥妥的过时，甚至连拥趸也得用诸如“物理按键实在”“行驶盲操安全”甚至是“充满情怀”这类泛泛之词去找补，什么“科技感”、“未来感”、“前卫感”，基本上都和思域关系不大。即便本田为思域加了两块7英寸的屏幕，但是解决思路依旧传统，并且也无法跟得上平面化的审美以及对互联功能的兼容性。

所以内饰上的抉择，不仅仅取决于审美品位，背后显现的还是用车方式上的差异。

有的人喜欢用手机解决一切问题，与车之间的连接只需要一个蓝牙甚至是数据线，音频输入之后放在手机支架上就万事大吉。那么他（她）显然就不会对思域的车机和智能化有过多要求，也不会觉得传统的布局和操作有任何问题，车在自己手里就是用来驾驶的，就是用来体验机械操作的乐趣的。

但是有的人追求手机与车机的无缝连接，入车之后手机就只需要待在无线充电板上，剩余的功能实现、数据共享、后台运算全部交由车辆自己的智能大脑解决，并希望车辆本身就是一个可以自我进化的智能终端。那么一台无时无刻把自己与互联网元素融合的高尔夫8，就显然更适合这些前卫的人群。

静态体验除了外观内饰，实用性的比较相对而言更聚焦于硬实力。虽然有很多人都在夸赞日系车在挖掘空间上的奇思妙想，但是如今车坛都在集体欧化，尤其是对于早已抛弃MPV式设计路线的思域来说，主动融入传统掀背车之后，在实用性上的发挥空间并不会比高尔夫高出多少。

比如在后排乘坐空间方面，思域和高尔夫的优势有所不同，高尔夫凭借平直的车顶走势，在头部空间上更有优势；而思域则靠着更长的轴距和略作削薄处理的前排靠背，腿部空间更为宽裕。不过二者在中间座位的处理上，都没有消除地板鼓包的存在，座椅本身也比较硬，所以勉强坐了应急即可，别指望满员跑长途。

如果对比后排配置上的待遇好坏，那么高尔夫8在这里有着更为明显的优势，高配车型不仅配有更多的背兜、空调出风口以及双USB接口，高配甚至还有独立温区空调，这种媲美B级车的表现即便放眼A级车市场也是罕见。反观思域，这些配置一概欠奉，也表明了这台车专注取悦驾驶者的定位。想照顾后排？去买享域吧。

至于后备箱，如果要论垂直高度，那么造型方正的高尔夫8显然更具优势，更适合放一些立置的物品。并且高尔夫8的后排中部还有连通处理，可以在舒适坐四人的情况下放置一些长件物品。得益于溜背造型把车尾部分有所延长，思域的容积表现（478L）要强于高尔夫（380L）。而思域两厢版的后备厢盖板则很有创意地搞出了抽拉卷帘式，并可放在任意一侧，算是一点日式的小巧思。

至于储物空间，虽然没有详细对比，但是二者各有让我印象深刻的地方。高尔夫8除了靠背能放手机的小贝兜，后排扶手的杯架也改为竖向设置，放水的同时不耽误放胳膊，更照顾到了乘坐体验；而思域两厢的扶手箱容积相对更大，空间分配更灵活，并且挡把下方还掏出了一层储物空间，放个手机放个小相机都差不多。

先期上市的高尔夫8将提供200TSI和280TSI两个版本，与现款一样，搭载1.2TSI和1.4TSI发动机，参数分别为85kW、200N·m和110kW、250N·m，且均匹配7DSG变速箱。而思域搭载的1.5T地球梦发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩分别为220N·m和226N·m，这后面多出的6N·m只因为6速手动挡的存在，而这也是让众多性能控在它上市后疯狂下单的核心原因。

面对这么一个强调驾趣的对手，高尔夫8难道没有手动挡应战吗？答案肯定不是的，海外版本和国内谍照早有曝光的手挡内饰，虽然略有损失储物空间和精致的小挡杆，但是考虑到大众标杆级的手动挡表现，以及下沉市场中依旧旺盛的手挡刚需，大众不可能视而不见。

所以问题只剩下一个：高尔夫8的280TSI非丐版有没有机会分到手动挡？

我们的判断是——不会，这并非大众所要考虑的细分市场，甚至这一市场的容量可能还不如200TSI的丐版大，除非大众疯了把R-Line和手动挡做一个组合，就为了照顾到这部分车迷。但是大众对于这些人的解决方案反倒更为直截了当——高尔夫GTI，用伸手可触的信仰光环来为平民版本带货，对于大众而言可能更划算一点。

这么一番对比下来，想在它们之中比出个真正的高下并不容易，与其说要一决胜负，不如说是在对比中让双方独有的个性得以凸显，毕竟在很多年轻人眼中，掀背车的概念还是有些泛化，给人的第一印象还是相对个性、运动的，但其实产品的多样性和在品牌中的地位，使得这两款车注定在性格上就不会有非常多的交集。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

女生买高尔夫还是思域

哈喽大家好！

如果让不同的厂商，选择一款最能代表本品牌基因的车型，那么本田八成会选择思域，而大众则没有悬念地会选择高尔夫。大众和本田在中国都是处于第一阵营的合资品牌，然而其各自核心车型的现状，却大不相同。

今年前三季度里，思域累计销量17.1万辆，月均销量逼近两万辆，而?高尔夫9个月仅仅售出6.4万辆，几乎只有思域的三分之一。

如今，第八代高尔夫上市了，12.98-16.58万的价格，相比2020款14.23-18.02万的定价，整体下调了近两万元。

和被视为直接对手的思域两厢相比，高尔夫顶配的价格低了1100元，这个差距放在车价里或许不值一提，但和之前高举高打的定价相比，高尔夫似乎是有意在思域面前自降半个身段。

两厢车市场被三厢车、SUV不断侵食的当下，全新一代高尔夫，带来了怎样的改变和提升，在强劲的对手面前，它又有哪些无法取代的产品特质呢？

外观不用多说了，8代高尔夫依然保持了最经典的姿态，除了细节的进一步精致、优化，整体依然能让人一眼认出身份。即便是在整体的尺寸上，两代高尔夫也非常接近：

两代高尔夫的轴距完全相同，所以内部的空间也基本保持一致，值得一提的是新一代高尔夫的车长增加了34mm，这点主要体现在了后备箱纵深上。

上图为现款高尔夫

上图为八代高尔夫

和现款相比，8代高尔夫最大的提升，在于内饰。这一次换代的核心定位，是“数字高尔夫”，主要就体现在了内部全面虚拟化的按键、中控和仪表盘上。

和同级别的其它车型相比，精致的内饰一直是历代高尔夫的一个优点，8代高尔夫将这一优势进一步发扬光大，座舱高级感、科技感的提升，即便从上也能明显感受出来。

当然，如此激进的内饰革新，给8代高尔夫带来的不仅仅是观感、氛围的提升，还引发了人们对操作便捷性的吐槽。开机速度慢、中控屏操作卡顿、车机系统繁杂、触感按键误操作几率大等问题，都是之前高尔夫不曾出现过的问题。

不过无可否认的是，8代高尔夫的座舱确实足够高级，让它在同级对手面前体现出了明显的优势。而在整体售价有所下调的同时，8代高尔夫又弥补了现款车型在功能、配置方面的一些弱点。

比如现款高尔夫在顶配上还需要选装的主动刹车和自适应巡航，在8代高尔夫代R-Line版本成为正式配置，而远程启动、手机无线充电、车联网这类目前很时兴的新功能，也都出现在了新一代车型上。

更精致小巧的换挡机构

上图为无线充电装置

这是8代高尔夫的进步和提升，那么和同级其它对手相比，它的产品力如何呢？

在三厢轿车领域，一汽大众和上汽大众分别有宝来、速腾和朗逸等车型，它们也是大众同日产轩逸、丰田卡罗拉/雷凌、本田思域等热销车型竞争的主力。相比之下，高尔夫8面向的市场就小众了很多，标准严苛一点的话，它的直接对手几乎只有两厢的思域和福克斯。

当然，非两厢车不买的消费者还在少数，很多选择高尔夫的人，看中的实际上是它的灵活、操控、动力和时尚的内外设计，而对空间要求不是很高。

按照这个标准的话，高尔夫8的对手就比较多了，除了两厢思域和福克斯之外，马自达昂克赛拉和领克03，都会成为高尔夫8的竞品。

在紧凑级轿车市场中，福克斯、昂克赛拉和领克03的空间都属于够用，但不算宽敞的类型，这里需要提醒的一点是，即便和这些并不以空间为卖点的车型相比，高尔夫8的空间依然算是比较小的。

这里我们就不对比尺寸，直接拿来感受吧：

在去4S店体验过高尔夫8之后，我认为空间能够满足需求的，那么就可以看看它的具体产品力了：

虽然高尔夫8有“数字一代”的称号，实际上在高级驾驶辅助系统方面，这款车整体还是略微落后同级的，车联网这个目前已经很普及的功能，高尔夫8只有16.58万的R-Line版才配备。

此外，自适应巡航、主动刹车两项关键的配置，也局限在了顶配版，而即便到了这个版本，车道保持辅助、道路交通表示识别等实现L2级自动驾驶的功能，也依然需要选装。

相比之下，思域、福克斯、领克03乃至昂克赛拉，配齐这些功能的门槛，都比高尔夫8要低。而电动天窗、无钥匙进入、电动座椅调节等功能，高尔夫8配备的门槛也普遍高于其它几个主要对手。

不过，高尔夫8也有一些同级比较罕见的功能配置，例如全液晶仪表、手机无线充电、座椅加热等功能，除了领克03之外，其余三款合资轿车全系都没有配备。

尤为值得一提都是，高尔夫8的全液晶仪表是同级车型中质感最好的一块，这次高尔夫8实现了全系标配。

除此之外，高尔夫8还设置了四个选装包，主要针对顶配的R-Line版本，其中最值得选装的是驾驶辅助包，仅仅5千元的价格，包含了完善的L2级自动驾驶辅助系统及方向盘加热。

上图为施工地带辅助功能

而那套效果很出色的HUD抬头显示系统选装价5千元，如果把这两个选装包配齐的话，高尔夫8整体的科技感、安全性就会再上一个台阶。

上图为全新高尔夫8抬头显示系统

也就是说，虽然高尔夫8目前的指导价是12.98-16.58万，如果将关键配置选装完备后，它的真正价格天花板，实际上就达到了18万元以上。而到了这个价格，十代索纳塔、K5凯酷乃至君威和雅阁，都将成为高尔夫8的对手。

整体来看，高尔夫8的入门门槛不算低，起售价逼近13万，且入门版和次低配的价格差，达到了1.3万元，对于预算不太高的小伙伴，高尔夫8的入门版值不值得入手呢？

上面我们提过，10.25英寸的全液晶仪表，在高尔夫8上是全系标配的，顶配以下的版本配备的全部为8.25英寸的中控液晶屏，虽然比顶配那块10英寸的屏幕小了些，但是因为黑色边框淡化了屏幕与边框的差别，所以中低配的内饰，在观感上并没有掉价。

上图为新8代高尔夫8.25英寸中控屏

除此之外，LED大灯、后排出风口、四门车窗一键升降等功能，都是全系标配，而高尔夫8这台1.2T发动机虽然排量较小，但10.9秒的破百性能在同级对手的低动力版本中并不弱。综合来看，如果高尔夫8入门版真的排产的话，在预算有限的情况下，也是值得购买的。

至于14.28万的200TSI?DSG?Pro版，虽然比入门版多了很多配置，但它和搭载1.4T发动机的280TSI?DSG?Pro首发版仅仅相差了6千元，且两款车型功能配置基本完全相同，所以预算一旦达到14万元以上，建议直接掠过200TSI?DSG?Pro版，直接选择280TSI的版本。

再往上的R-Line版本，价格又迈了1.6万元的台阶，除了运动外观套件外，多出了主动刹车、全速自适应巡航、换挡拨片、电动座椅调节、座椅加热、语音多媒体控制、车联网、30色氛围灯及后排独立空调等主要配置，含金量还是很高的。

所以综合看下来，除了14.28万的200TSI?DSG?Pro版之外，高尔夫8另外四个配置，都属于有多少预算，就买多少钱的版本。预算紧张的话，没必要勉强上高配，而预算充裕的话，中高配版本也值得它的价格。

大众高尔夫、福特福克斯以及昂克赛拉的前身马自达3，都是曾经在国内经历过巅峰辉煌、但逐渐落寞的车型。它们的统一特性，是对于操控、设计、质感乃至调性的执着，但是来到2020年，不管从哪个角度来看，它们都缺乏无可取代的卖点。

但是，这些有所坚持的车型，总还会有一批稳定而忠实的拥趸，一些人选择高尔夫，理由很简单，就因为“它是高尔夫”。

对于这一次换代的高尔夫，你是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

女生买高尔夫还是思域

做为新一代“人民好车”，思域凭着帅酷的外观、极强的能源主要表现及其出色的操纵性能打动了一大批年青顾客，许多女生也将眼光慢慢转为了思域。那麼做为一样有着“好车”头衔的大家高尔夫，女生买高尔夫或是思域？

针对绝大多数女生来讲，购车所关心的点无外乎便是外观长相、驱动力特性、车里室内空间及其车体规格，因此 就上述几个方面对这两种车开展逐一剖析。

1、外观长相。

广州本田思域拥有 索性粗犷的车体线框，整车给人塑造出一种凶悍、健身运动的视觉体会；而大家高尔夫的外观则相对性较为圆滑，尽管这新款车的外观也是很有健身运动气质的，但相较起思域来讲。高尔夫显著看起来较为萌。

2、驱动力特性。

广州本田思域配用1.5T汽车发动机 CVT变速器，有着177匹的最大马力，最高值扭距220Nm；大家高尔夫配用1.2T/1.4T汽车发动机 7挡双离合变速器，有着116/150匹的最大马力，最高值扭距200/250Nm。

从统计数据上看思域的能源主要表现要好于高尔夫，可是实际上感受中高尔夫不比思域差，高尔夫所搭配的变速器能够给消费者提供很强的操控性，而且油门踏板反映非常迅速，而思域的变速器主要表现则变得有一些不冷不热，驱动力必须在后半部才可以比较好地呈现出去。

3、车里室内空间/规格。

广州本田思域的长宽分别为4517*1799*1434MM，轮距2700MM；大家高尔夫的长宽分别为4296*1788*1471MM，轮距2636MM。很显著三厢的思域要比高尔夫大上一圈，当然车里的空间也是思域主要表现更优异，可是大规格促使车体的灵敏水平不如高尔夫。

总的来看实际上 这两种车都能合适女生开，只不过是两辆车的受众群体不一样，假如喜爱酷帅设计风格的外观及其更强的应用性，那麼思域是不二之选；假如喜爱活泼可爱特点的造型设计，而且日常一个人代步出行较为重视车子的协调能力，那麼则更为强烈推荐高尔夫。

自然在中国汽车销售市场中，光看车本身的体现或是远远不够的，车辆的品牌影响力也是买车时的一大参照要素，终究好的知名品牌能让买车人更有面子，那麼高尔夫和思域谁更有面子？

从当前市场上的价钱看来，思域2021款的市场价在13.59-16.69万余元，高尔夫2021款的价格则在12.98-16.5八万元，两辆车价钱差别并不大，因此并无法从价钱层面看得出哪新款车更贵、更有面子。

次之是车系精准定位，2款车均归属于紧凑合资企业小汽车，而且本田汽车和别克汽车在中国均拥有 较高的名气，因此 这两种车开哪种都拥有 相差无异的面子。实际上在现今这一时期下，车辆早已不会是奢侈品牌，以开什么车好评价一个人的战斗力是十分不严格的。

女生眼中的豪车排行榜

女士对待车辆，就跟男性不明白护肤品一样。他们大部分全是依据自身的判断力分辨这车怎么样，在他们眼里GTR很有可能便是部破尼桑，大众辉腾便是哄抬价格的大众帕萨特。下边列举女孩眼里的豪车排行榜榜前十名，排行不区分依次。

1、宝马五系

宁可在宝马五系里边哭，也不想在单车上笑！你就知道宝马五系在女士心里的影响力了。宝马五系的知名度也许上至老年人下到小孩子都读过这一知名品牌，我觉得都没有哪一个人要不太喜欢这类顶尖级的品牌汽车。

2、新款奔驰

雅致的外型，融洽的车体占比，总之便是各领域都没法苛刻。这车给人一种征服感，释放出的是刚健，大气的气场。奔驰品牌的竞争力与宝马五系齐头并进，二者也算得上纠缠不清了。

3、奥迪车

说到BBA三驾马车，怎能少了奥迪车这名名人老大哥呢。女士喜爱奥迪车的礼貌，酷帅的表面也是有一颗温婉的心里。并且“奥迪灯厂”的美名，证实了在大灯行业超级的孤独感，这也是老少皆知的事儿了。

4、法拉利

法拉利的汽车标志是否很像海王**里边的三叉戟，名称女士们很有可能叫不上，可是这一插子是啥份量他们或是清晰的。法拉利给女士们的觉得就好像冷酷总裁的专享坐驾，不清楚是否电视连续剧看久的缘故。

5、保时捷

能开保时捷回家了的男人，只要是全是事业成功的人。空气美观大方，时尚潮流感十足，你常常能在保时捷的前座见到漂亮美女的影子，这就是保时捷知名品牌的风采。实际上 男人更爱保时捷，仅仅钱夹有点儿瘦。

6、路虎揽胜

常常就能听见“引路虎的全是老板”那样的传闻。因此 女士们也都有些了解，清晰路虎揽胜是个高档的豪车品牌。这类宽阔的SUV车系，也可以给女士产生情绪上的归属感。许多朋友们都为自己的老婆引路虎，便是由于怕走在路上被别人欺压。

7、兰博基尼

这也是众所周知的知名品牌。谈起超级跑车，女士们第一个决策是想起兰博基尼。并且都晓得这也是奢华级的超级跑车，价格对比奔驰宝马奥迪还需要贵许多，在许多女士心中中这就是最贵的车。

8、广州本田

在中国道路上跑的车，你随时随地一眼看以往都能找的到广州本田的影子。这就是日系车的吸引力所属，“买汽车发动机送车壳”这一梗坚信各位也听过去了。品质才算是顾客不断喜爱的关键所在，在周边这么多买车人应用本田车的情形下，女士们对这知名品牌也是非常熟知的。

9、捷豹汽车

从外形上分辨就了解捷豹汽车的不容易，捷豹汽车纤长的车体及其端庄的表面，能让不选车的人也可以猜中它的精准定位。英伦风格气场深厚，这种车非常容易造成女士们的留意。

10、野马跑车

假如第一次了解这款汽车的女士，很有可能还会继续误以为是否兰博基尼跑车呢。表面十分酷帅，顺理成章会觉得是千万级别的超级跑车，给女士的第一反应便是很贵。

女生买高尔夫还是思域 女生眼中的豪车排行榜 @2019

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