为什么汽车在美国那么便宜？

网上有关“为什么汽车在美国那么便宜？”话题很是火热，小编也是针对为什么汽车在美国那么便宜？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

国家对于进口高档汽车的关税太高

例：Toyota FJ Cruiser 2007—4.0款,顶配国内报价至少69万。

我到丰田美国网上查过价，基本模型是税前23,905美元，合人民币：180721元。顶配型要加10,514美元,共34,419美元，合人民币260207元。

车价约 26万

运费 1万

关税完税价格 = 26+1=27万

关税 = 关税完税价格X 25% = 6.75万

消费税组成计税价格=（关税完税价格+关税）/（1-消费税率） = （27+6.75）/85% = 39.71万

消费税 = 消费税组成计税价格X15% = 39.71 X 15% = 5.96万

增值税 = ( 关税完税价格+ 关税 + 消费税）X17% = 39.71 X 17% = 6.75万

进口商服务费 = 1万

自动许可证 = 1万

国内报关商检费 = 小数目

3C证费 = 小数目

共48.5万（不超过50万）晕了吧，近20万的差价啊。

海关提供出入境检验检疫局审核后签发的《入境通关单》、强制性产品认证证书、非CFC-12为制冷公质的汽车空调压缩机的证明、海关的《进口货物证明》、商务部的《自动进口许可证》……这些手续个人的确是很难办下来的。

但个人进口汽车也不是不可以的，据我所知，个人是可以委托进口车贸易公司代办报关手续的，他们是可以报关上牌的，所有的一切手续全权委托外贸公司。

进口联系人： 邢先生（进出口行业工作超过8年

请问怎样在美国买车带回中国？

都是税多惹的祸

中国汽车为什么这么贵？

劳斯莱斯的部分车款，在中国的售价甚至贵过海外两倍，劳斯莱斯亚太区总裁克林称：“在美国，劳斯莱斯轿车只会在原价的基础上加15％的税，而在中东地区，消费者在购买劳斯莱斯时，甚至可以不需要承担任何额外费用。”

关税、增值税、消费税和购置税——进口车进入中国市场，必过这“四重门”。汽车分析师贾新光说：“进口车要缴25%的关税、17%的增值税，还有幅度不等的消费税——2008年，国家调整消费税，排量越大，征税越高，消费税最高可达40%。”除此之外，进口汽车还需缴纳购置税，排量在1.6以上的进口车，购置税为10%。再加上通关费和经销商利润，国内3.0排量以上的进口车，几乎都要比国外贵一倍以上。

“韩国的进口关税好像只有7%—8%，世界上主要国家的关税也都在10%以下。”贾新光说，“不算关税，我们需要购买的其他三个税——增值税、消费税和购置税，最少也是17%、10%和10%，这么一加上已经30%—40%。这个税负在世界上也算是比较高的，至少是汽车生产国里最高的。和亚洲其他国家相比，较高的是韩国，大概也就15%；日本11%—13%，日本根据排量来算，最小排量只收7000日元，最高排量11万日元。”

进口车贵，贵在消费税而非关税。消费税是中国针对特定高档奢侈品征收的专门税种，覆盖酒水、烟草、汽车、化妆品等。购车者购买国产车时，因为消费税已经打进车价，几乎没有人会意识到自己交了消费税。而在买进口车时，消费税不仅比例大，而且被单列出来。

贾新光印象最深的是被非议不断的凌志600h：“我觉得这是比较典型的，国外卖10万美元（约合人民币68万元），国内卖160万元左右。丰田公司只能解释说‘这不是我的事儿，这是税的事儿’。这东西，汽车公司本身很难解释清楚。确实有些公司是牺牲一些利润把价格往下压，但高档车的价格还是高，再加上现在进口车卖得好，所以也没人去讲价，这是没有办法的。”

经销商到底能在高价进口车中捞到多少？贾新光笑称“他们捞得没有收税的多”。“160万元的凌志600h，经销商捞了10万，而税却有大概80万元。”长期报道进口车的《上海汽车报》记者周应军则认为：“经销商的成本很高，因为卖出进口车的总量少，所以单车谋利要很高，就像卖奢侈品一样。一个4S店，一年可能就卖两台车，这两台车要把整个运营成本都给赚回来。”

目前国内的4S店，卖车并没太大利润，很多是靠售后服务赚钱。有报道称：菲亚特进口车的厂家政策是2000公里做检测，首保7500公里，以后是15000公里一次，2年内不限公里数，换机油及各种保养耗件免费；奔驰600做一次保养大约在8000—12000元之间，内容也就是简单的换机油、三滤等常规项目。

周应军说：“我个人理解，有人甚至是赔钱来卖合资车，因为保有量足够多，再在售后维修赚钱。”

“别想把中国当垃圾站”

“剪刀差”不仅存在于车价上，也存在于进口车的国内外配置中。

去年6月4日，国家质量监督检验检疫总局就对法国雷诺汽车“拉古那二代、风景二代、梅甘娜二代、梅甘娜敞篷”四种车型下了禁止进口令，称因“陆续发现雷诺汽车生产的乘用车批量不符合我国强制性标准和有关技术法规，存在严重安全隐患”。有网友评论说：“有些日本车企，专门为中国消费者‘定制’汽车，在日本卖的汽车质量非常好，而在中国卖的就问题百出。雷诺的事件其实也是一个警示，别想把中国当垃圾站。”

中国进口汽车的质量比国外差，是江湖流传已久的说法。

“质量差很多？那都是以前的事了。其实，一般普通量产的车，人家没必要为你专门生产一些旧东西来卖，他们调整生产模具也很麻烦。现在，日本公司在中国都有工厂了，进口到中国的只有像雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌这样的，车量都不是很大，它也没必要专门为你生产一批。”周应军分析，“在你看不见的地方，有些配置可能会少一些，这事是有的。”

诸如DVD播放器和导航仪一类的配置“偷工减料”，最司空见惯。这都是“进口商捣的鬼”：因为导航仪在国外价格昂贵，而中国“山寨货”却很便宜，经常是几万块和几十块的差别，所以，经销商常常是进入中国市场后，再自己买一个国产货装上去。据悉，起亚的一款SUV车型，本来在韩国配置有高端音响，但由于价钱太贵，经销商便放弃了这款音响，而是运到国内后，改配上一个售后市场的音响，差价达几千块。

“有的中国消费者不理解，好多牌子我们一听就知道是进口车，但是它们在国外有好几个工厂。比如去年那个‘爱虎’，一听就是美国福特的车，但是它的车其实在全球好多地方都有工厂，我们进口到中国大陆来的，可能就是在台湾生产的。”周应军分析说，台湾生产的美国‘爱虎’，就好像中国大陆生产的美国‘嘉年华’，它的配置本身就有差异，诸如此类的例子举不胜举，“我们今天从德国进口一辆车，但它却有可能是捷克或者别的国家生产的。”

贾新光并不认为进口汽车存在国内国外双重质量标准：“但确实存在配置缩水的情况。因为它的税很高，又不想卖高价，只好减配置。他们会先有一个预估，判断这辆车在中国能卖多少钱，然后才定下来给哪些配置。”

一些配置的减少则是因为国内不具备使用条件，贾新光说：“比如日本有些车，它有车间通信，一旦上路之后，这些车之间自己有个通信功能，这东西在国内就用不了，别的车都没有，你自己通谁去啊？在法国，现在司机都是循着路上划的白线走，有的车能像读条码一样读出这些线，知道前面是路口或是学校此类简单的信息，在中国就不行，中国连线都不标准。”

作为奢侈品存在的进口汽车

“你在美国买一双耐克鞋，肯定比你在广州买便宜得多，质量还更好。都不用说汽车，服装也是一样的。”中国国产车在海外市场比国内更便宜的现象，也不少见，其中主要的原因也是因为税费。

按照国际出口退税政策，中国国产汽车的出口退税税率通常为17%左右。据分析，一般正常销售的汽车，利润只有5%—6%，而通过出口退税，哪怕是赔上10%，也还能赚5%以上。

合资品牌国内比国外贵的情况，大多数是因为做了技术改进，比如加长车体、增加电子设备等。这种国内配置比国外更好的情况，宝马5系是一个好例子。在国外，这个系列的坐椅都是布料材质，到中国就变成了皮质；在国外，很多商场里停着的宝马都是手动档，而中国的宝马全部都是自动档。有专家预测，随着合资品牌和车型越来越完整，以后人们对进口车的需求可能会减少，现在有些合资品牌的汽车已经比国外卖得便宜，大众POLO是其中一例。

国产车和合资车差价并不明显，但差价畸高的进口汽车仍然经常卖断货。为什么？有一份分析报告表明，38%的亚洲超级富翁是中国人，10%的劳斯莱斯被中国人买走。JD Power调研机构中国区总裁麦克?杜恩就表示：“购买一辆超级豪华汽车能满足许多中国富豪的炫耀心理。如果要有一个字来形容中国富豪最喜欢的豪华汽车，那就只用一个字——‘大’，因为在他们看来，大型汽车象征着权力、财富、影响力和地位。”

“你把进口汽车当成奢侈品来理解就不怪了。”周应军说，“你冬天到商场买一件春秋的衣服，以前你看这件衣服卖的是1000块钱，现在它打折卖了600块，你买回去之后别人问你多少钱，你肯定告诉他是600块。如果你买一台车，这台车哪怕就值300万元，乱七八糟的税收加完以后它值500万元了，人家问你这个车多少钱，你肯定会说500万。”高价也是车主的身价。

对于进口车未来的价格趋势，贾新光很不看好：“财政调整最新规划里头说了，要清理不合理的税费，今年说什么购置税减半，但实际上应该是购置税和消费税弃一项才对。反正现在没有人做这个事，主要是因为它已经成了一些部门的既得利益，没办法。”

周应军也表示，未来进口车车价不会有太大变化，毕竟进口车不是汽车界的“经济适用房”——“进口车在整个国内的汽车消费中，占比不多，它现在只是一个补充。现在提倡采购自主品牌，政府采购也不提倡买进口车。国家也不会刻意去干预它，因为它不是主流。

中国的汽车购置税算不算高？看完这些国家，我觉得还好

归国留学人员在美国买车带回中国，首先需办理购买免税车手续

办理购买国产汽车免税手续，须由本人事先确认需购的汽车的牌名型号，再到户口所在地（回国后长期居留或工作地，下称备案地）海关提出申请。

填写《自用物品申请表》（下称《申请表》），一式四份，并由本人签字后,交海关注册备案,经海关核准，签发《回国人员，购买国产车准购证单》，即可购买免税国产汽车。?

申请人在填写《自用物品申请表》时，应向海关交验下列证明文件（正本）：?

1、本人有效护照

2、我驻外使（领）馆出具的《留学人员证明》

3、公安部门出具的境内居留证明

4、聘用单位上级主管部门出具的证明

5、进境时经海关签署的有效申报单证

6、备案地海关要求提供的其他证明文件

其次，得到海关准许后购买免税车?

准予购车的留学人员应由本人持海关核发的《回国人员购买汽车准购单》直接到指定的汽车生产厂家（或到生产厂家设在备案海关所在地的销售部门）办理购车手续。

如果汽车生厂家在外地，购车人应持有海关签发的《准购单》第三、四联和《申请表》第四联的关封。并主动将海关关封交付生产厂家销售部门报当地海关拆验，并在办理购买手续之后，索回海关签发《准购单》并《申请表》第四联妥善收存。

如生产厂家与备案海关同处一地，可在备案时一并办理有关手续。

购买国产免税车后应注意事项

供回国工作留学人员自用的免税国产汽车，视同免税进口车辆，不得非法倒卖，在海关监管年限内不得私自转让。海关对其管理按照对外商常驻机构及非居民长期旅客进口机动车辆的有关规定执行。

按现行规定，对个人自用免税汽车，海关监管年限为六年。从提货之日起两年内不得过户转让。如果海关监管年限内（超过两年）过户转让；车辆所有人须事先报请备案地海关批准过户转让的车辆。

交通部门凭海关出具的证明办理车辆购置附加费。已满六年的免税车辆，车辆所有人应到备案地海关办理解除海关监管手续。免税汽车在海关监管年限内因意外事故报损，应按现行有关规定报海关办理手续。

扩展资料：

国外买车带回国税款

从国外买车带回国需要缴纳三笔税款，分别是关税、进口消费税、进口增值税。

关税＝完税价×关税%

进口消费税＝[（完税价+关税）÷（1-消费税%）?]×消费税%

进口增值税＝[（完税价+关税）÷（1-消费税%）?]×17%

举例：

假定花50000元在国外买了辆车，完税价就是50000。

关税=50000*25%=12500

进口消费税=[（50000+12500）/（1-25%）]*0.25=20833

进口增值税＝[（50000+12500）/（1-17%）]*0.17=12801

实际支出（不含运费、港口杂费、通关费）=轿车进口税费总额=完税价+基本关税(25%)+消费税(排气量在3.0L-4.0L为25%)+增值(17%)=50000+12500+20833+12801=96134

百度百科-海关法

广西大学-归国留学人员购车详细问题

如果我在美国买车,运回中国,要办什么证件啊?大概要花多少钱!

大家在买车的时候，都会涉及到车辆购置税的问题。可能第一次买车的萌新不太清楚，什么是车辆购置税。简单来说，车辆购置税就是大家在购买车辆的时候，需要缴纳的税费。征收范围为汽车、摩托车、电车、农用运输车等等，税率在10%。不过这里要注意的是，在征收购置税的时候，要剔除17%的增值税。举个例子来说，假如你购买了一辆价格为117000元的车，那么你应该缴纳的税额应该是11.7万元÷（1+17％）×10％=1万元。

2014年12月，国税总局发布了新的车辆购置税征收办法，这个新的政策最大的变化是，真实的市场价格会成为购置税的主要核定依据。了解了中国车辆购置税的征收办法之后，大家肯定也非常好奇，海外诸多国家的汽车购置税是怎么征收的呢？和中国的车辆购置税征收办法相比，国外的车辆购置税是高还是低呢？这里我们就来进行下对比，看看中外车辆购置税有什么样的区别，谁高谁低也能直接见分晓了。

在国外，针对车辆的税收主要分为三个环节，它们分别为购置环节、保有环节和使用环节。事实上，国外在车辆购置环节，对车辆征收的税款是比较少的，而在使用环节征收的税款却比较高。美国的车辆购置税属于地方税，各个州所收取的比例是不同的，但是都比较低，最高也就只有6%左右。欧洲国家在车辆购置环节，仅仅只征收增值税，意大利和法国征收20%左右。而在使用环节，购车者要缴纳的税费就比较多了，其中燃油税是重头戏。就拿欧洲国家来说，欧洲各国的燃油税率都高达200%以上。

韩国是怎么征收车辆购置税的呢？

韩国在1977年推出了“差别化”的消费税制度，也就是说，韩国会根据汽车不同的型号，来给予不同的课税。简单来说，就是汽车的排气量越大，需要缴纳的消费税就越高。一般来说，韩国会给汽车的消费税分为三个档次：1.5L以下的小型车需要缴纳10%，1.5L到2.0L的车子需要缴纳15%的消费税，而2.0L以上的车子则要缴纳20%的消费税。

日本在征收车辆购置税的时候，要征收两种不同的税费，分别为消费税和购置税，两种税费的比例为5%和3%到5%。如果是普通小轿车的话，那么需要缴纳5%的购置税，而微型车则只需要缴纳3%的购置税。总结来说的话，在日本小型车的购置税是更低的，小型车的购置税就只有大型车的一半左右。

品车识味：

这样来看的话，还是中国的车辆购置税更低，而且计算方式也更为简单。现在轿车对很多人来说，已经不仅仅是交通工具那么简单的了。车子是特别能够提升幸福感的物品，对很多爱车人来说，车子就是自己的孩子，自己家里的成员。所以多了解一些关于车子的知识很有必要，大家怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从国外买车运回来比较麻烦，进口手续很繁琐，而且各项费用恐怕比在国内买车还要贵。目前国内在路上行驶的车辆型号都在工信部和公安部的车辆准予上路行驶的目录中，不知道你买的车是否在目录中。

从美国带车流程简介如下：

1、车辆来源：在加拿大美国购车或者自己的车。车辆要求：最好是3年以上的2手车，4万公里以上的里程数，否则中国海关估价会很贵!(认为你是新车的税率高达200%)

2、运费：东海岸大概1万5人民币，西海岸大约1万。包含保险。

关于“为什么汽车在美国那么便宜？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！