直角拐弯车头扫线怎么判定

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直角拐弯车头扫线判定方法如下：

1.当车靠近转弯点一侧的牵扯窗上小三角窗中心与转弯点重合时,向转弯点一侧打方向到底(这个是关键)。通过后视镜观察当车身与边线平行时,迅速回正方向。

2.当发动机盖刚好挡住前边的线时,迅速向左打死方向盘(这个很关键啊)。观察后视镜当车身与边线平行时回正方向盘,匀速驶出即可。

3.当左车窗黑色竖杆底部落在拐角水平延长线上时,向左打死方向,当个人的身高或者调整座椅的位置不同可能找的点位不一样。

科目二的直角转弯是驾驶员驾照考试中，科目二的一个重要考核点，考核机动车驾驶人在急变路段驾驶车辆时，正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力。

科目二直角转弯注意事项：

进入弯道前车速一定要放慢，关键在于摆正车身。车身摆正时，车辆缓慢地靠近道路外侧边缘线行驶，并控制好横向间距，以外侧车轮与外侧边缘线保持约30cm以内的间距为宜，并保持平行前进。

车头接近转弯点，急转方向莫迟延。待前保险杆与突起点平齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。忌猛踩节气门踏板。先看前方能否过，缓缓前进要斟酌，对没有把握或把握不大的直角弯，可事先停车查看。

在通过中，要沉着冷静，时刻注意车身的移动情况以及车轮的位置变化。如条件允许，可在他人的指挥下缓慢通过。后视镜中后轮，打回方向要记清。待车头接近直角转弯拐点时，要及时回转方向盘；待车头转至新方向时，逐渐回正，使车辆正前进。

同时，也可以通过观察后视镜的方法，查看后轮的运动位置，即当后轮将要越过转弯拐点时，再回正方向盘。

左让右转弯让直行顺口溜口诀如下：

1、两车直行让右先行。

2、右转弯让直行先行。

3、右转让左转先行。

4、调头让对向直行。

右转让左转是指在没有交通信号灯和交警指挥的路口，车辆行驶通过的顺序。

而现实交通中，让右原则是指在三无即无交通信号灯，无交警指挥，无让行标志线的口路，由于未按让右原则行车而发生的交通事故，当事人在处理这类交通事故时，直接按让右原则来判定由谁负责。

两车同时向同一条车道并线时，左侧车辆须避让右侧车辆。左转让直行则是说道路行驶的过程中，原则上要求左转弯的车辆要为直行车辆让行，同样如果发生碰撞事故的话，由未遵循让行原则的左转车辆承担全部责任。

右转让左转的原因

主要是因为左转的车辆行驶轨迹比右转的长，这时候右转不让左转的话，左转车就要在路口中间停留，会影响到其他车辆的正常通行。而且交规明确规定，如果因为右转车辆没有让行并且和左转车辆发生碰撞，责任由右转车辆全部承担。

左转让直行的原因

举个例子，在一条南北路双向的6车道，如果由南向北行驶的车要左转，同时由北向南行驶的车要右转，如果直行车不让左转车先行，左转车辆就必须让直行车辆先走。因为正常情况下直行车的速度要快一些，留给驾驶员的反应时间比较短，一旦发现情况可能来不及躲避，或者因为顾不到周围情况，导致因避让产生其他危险；而转弯的车辆，正常情况是需要减速过弯的，驾驶员的准备和反应时间相对充分一些。

八种不良驾驶习惯

1、转向掏轮。汽车拐弯时，左手或右手反握方向盘，这样做虽然转向省力，但遇到颠簸时，极易将手腕打伤，特别是遇到紧急情况时，回轮速度慢，极易造成交通事故。

2、长时间踩离合器。有些老司机为了省事，新司机为了怕车辆熄火，左脚总是不离离合器，时间一长，会造成离合器片打滑，分离轴承烧毁，驱动桥齿轮损坏。

3、开车时不系安全带。汽车起动后才一手扶方向盘，一手拉伸安全带，此时因用力不均，车辆极易跑偏。

4、开车找挡位。有些新司机在换挡时，下意识地低头察看，这种做法非常危险。

5、小动作过多。揉眼睛、挠痒、拍打蚊虫、到后座摸东西、点烟、打手机、捡拾物品等等，都会分散注意力引发事故。

6、手不离挡把。司机图舒服，往往一手握方向盘，一手放在挡把上，且不说遇紧急情况时来不及转动方向，而身体的重量通过手臂传到挡把上，也会造成闸箱齿轮咬合不稳。

7、停车不入位。有的司机只顾自己方便，要么随意停车，要么紧紧贴住其它车辆，这样不但影响交通秩序，还容易引发争执。

8、还有诸如并线、拐弯不开转向灯、熄火滑行、猛踩油门、停车后不拉手刹或起动后忘松手刹等不良习惯，也都是十分有害的。

法律依据

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

第五十二条　机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守下列规定：有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车_望，让右方道路的来车先行；转弯的机动车让直行的车辆先行；相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

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