汽车减震器过坑时响是怎么回事

网上有关“汽车减震器过坑时响是怎么回事”话题很是火热，小编也是针对汽车减震器过坑时响是怎么回事寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

当汽车在颠簸路段行驶时发出异响，就表明该减震器可能存在一定的损坏。由于减震器各部件之间的配合出现了问题，即会使其在颠簸路段工作时发出咯噔咯噔的异响。

减震顶胶损坏：汽车前减震器顶胶由橡胶材料制成，主要作用是辅助减震器、减震弹簧起到一定的减震、缓冲作用。当减震顶胶因过度磨损而出现损坏时，除其工作时会出现异响之外，即便减震器没有工作，在原地打动方向盘也会出现异响。

减震器作用

在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。车主可驾驶汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。

可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。

不管汽车减震器发出何等响声，无非就是由减震器内部相对运动的部件，以及液压油液压缩异常发出。而一般减震器出现了损坏，不管是4S店还是维修店，都会选择换件维修。

磨损有异响：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

转向横拉杆球头老化：如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。

减震弹簧注意事项

1、弹簧系统是否具有两端并紧磨平，没有并紧磨平的会影响作用减振器的稳定性。

2、国标要求减振器的压缩量为25mm，这样的压缩量才能保证减振器的自振频率足够低，才能保证减振效果。

3、有的厂家为了节省成本，又能达到载荷要求，就会把弹簧做的刚度很大，弹簧在标称的荷用。按照这个标准，市场上大多数的减震器都失败了。客户进行采购时一定问题要注意弹簧的压缩量。

关于“汽车减震器过坑时响是怎么回事”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！